開(kāi)利 19XR離心機常見(jiàn)故障有哪些？如何處理？  

19XR系列機組控制系統較為先進(jìn)，具備全方位的多重保護功能于一身，能保證機組在安全的前
提下可靠運行。但當機組運行工況發(fā)生明顯變化或當部分檢測、控制元器件發(fā)生故障時(shí)便會(huì )產(chǎn)生一些控制系統方面的故障，常見(jiàn)故障的處理方法如下：
    （一）壓縮機高揚程、涌浪保護
    離心式制冷壓縮機其壓縮比較低，當運行工況發(fā)生嚴重變化時(shí)易發(fā)生壓縮機喘振現象。開(kāi)利19X系列機組控制中心通過(guò)對運行數據的監測，可以有效防止喘振現象的發(fā)生，該系列機組除了對冷凝壓力進(jìn)行監測外還會(huì )測量冷凍水的進(jìn)出水溫差（當冷凍水流量一定時(shí)其溫差代表著(zhù)機組的負荷量，即制冷量），及冷凝壓力與蒸發(fā)壓力差（機組的揚程），機組運行在不同的負荷時(shí)應有相應的揚程（冷凝壓力與蒸發(fā)壓力差），實(shí)際揚程過(guò)高則會(huì )發(fā)生喘振。
    當控制中心顯示壓縮機高揚程或涌浪保護時(shí)應檢查以下內容：
    1．機組冷凍水流量過(guò)小或缺少制冷劑，使蒸發(fā)壓力過(guò)低。
    2．機組冷卻水流量過(guò)小、制冷劑過(guò)多、冷卻水進(jìn)水溫度過(guò)高或機組內有不凝性氣體存在使冷凝壓力過(guò)高。
    3．冷凍水流量過(guò)大使冷凍水進(jìn)出口溫差過(guò)小，控制中心允許的揚程過(guò)小而使保護程序誤動(dòng)作。
    4．控制中心的SERVICE1菜單中△T1、△T2、△P1、△P2設定數據不合理使機組保護程序誤動(dòng)作。
    當機組出現喘振現象（電流劇裂波動(dòng)并伴有強裂氣流聲）時(shí)表明控制中心的保護功能未啟作用，應檢查以下方面：
    1．控制中心SERVICE1菜單中△T1、△T2、△P1、△P2設定數據是否合理，該數據在機組出廠(chǎng)調試時(shí)均已設定，但在運行、維護及更換PSIO板的過(guò)程中大多做過(guò)調整。
    2．冷凍水流量過(guò)小，使冷凍水溫差過(guò)大控制中心允許的揚程過(guò)高。
    （二）水溫傳感器故障
    19X系列機組的溫度傳感器為負溫度系數的熱敏電阻，由于其設計的缺陷使得其接線(xiàn)端易因腐蝕而接觸不良（接插處直接受冷凍水溫過(guò)低而出現冷凝水凝結，其插針選材不合理較易銹斷），一般均出現接觸電阻過(guò)大、溫度顯示值偏低，用除銹劑清洗接頭并緊固改善接觸狀況后可恢復正常，若插針斷裂則必須更換。開(kāi)利公司新出廠(chǎng)的19XR機組其水溫傳感器結構已改進(jìn)，中間無(wú)接插頭、直接引線(xiàn)至CCM模塊。
    （三）導葉驅動(dòng)器故障
    導葉也稱(chēng)扇門(mén)，是控制離心式機組運行負荷高低的調節機構。當導葉實(shí)際工作位置與控制中心顯示位置存在較大偏差、電流出現周期性波動(dòng)、或導葉無(wú)法打開(kāi)時(shí)應檢查以下方面：
    1．傳動(dòng)鏈條是否太松，齒輪鎖緊螺釘是否牢固。
    2．驅動(dòng)電機主繞組工作電壓（AC24V），電壓異常應檢查供電電壓或電機。
    3．驅動(dòng)電機副繞組空載電壓（AC16V）及運行電壓（小于AC1V或大于AC15V），空載電壓異常表明電機損壞，運行電壓異常表明驅動(dòng)模塊損壞。
    4．電機尾部反饋電位器不得隨意調動(dòng)，若出現導葉驅動(dòng)超前或滯后時(shí)應考慮重新調整該電位器。
    （四）起動(dòng)前油壓故障
    先查看油泵是否起動(dòng)，若油泵未啟動(dòng)則應查看油泵電源、油泵驅動(dòng)繼電器、顯示屏油壓值。
    1．若油泵電源供應正常但油泵未啟動(dòng)則應檢修油泵。
    2．油泵無(wú)電源供應時(shí)若顯示屏油壓顯示值超過(guò)20Kpa表明油壓傳感器故障，應予以校驗或更換。若顯示值小于20Kpa則應檢查其控制模塊及輸出線(xiàn)路。
    3．若油泵已起動(dòng)且油壓顯示值正常，則為保護控制線(xiàn)路故障。
    （五）通訊故障
    控制中心顯示通訊故障時(shí)應檢查以下方面：
    1．顯示、主控及起動(dòng)模塊的地址開(kāi)關(guān)設定值。
    2．顯示及主控板的通訊地址碼、通訊速度設定值。
    3．通訊線(xiàn)的連接是否正確、可靠。
    4．顯示及主控板的內部程序是否丟失，丟失后需送廠(chǎng)家重寫(xiě)。
    （六）電壓過(guò)高或過(guò)低故障
    電壓信號由一個(gè)AC24V可調變壓器供給，電壓過(guò)高或過(guò)低報警時(shí)應檢查電壓采樣信號是否在額定輸入電壓時(shí)為AC24V，否則應對變壓器輸出及控制中心顯示值進(jìn)行調校。
    （七）壓縮機實(shí)際運行電流與顯示值不一致
    首先應使機組實(shí)際電流處于滿(mǎn)負荷運行時(shí)，電流信號電壓應約為AC0.5V，否則應調整信號電阻值。顯示值與實(shí)際運行值不一致時(shí)應在手動(dòng)鎖住導葉的情況下在顯示板中進(jìn)行調校（為保證安全運行可考慮顯示值略大于實(shí)際值）。
    （八）機組常見(jiàn)泄漏點(diǎn)
    1．電機尾部冷卻用供液管接頭。
    2．蒸發(fā)器供液閥底部接頭。
    3．安全釋放閥及其接頭。
    4．排氣隔離閥桿填料盒。
    5．油加熱器接線(xiàn)柱。
    （九）換熱器銅管破裂
    蒸發(fā)器或冷凝器銅管可能因水系統非正常磨損造成穿孔、破裂。若出現極少量銅管破裂時(shí)可考慮對銅管進(jìn)行堵塞（對換熱效果稍有影響），出現大量銅管損壞時(shí)應進(jìn)行更換（維修成本較高），當出現水壓高于筒體內制冷劑壓力造成制冷系統內部進(jìn)水時(shí)必須更換冷凍機油及制冷劑并加壓查漏、保壓、抽真空除濕（對于機組為封閉式電機的，除濕必須徹底）。
    （十）油位過(guò)低故障
    可能原因如下：
    1．冷凍機油充注量不夠。
    2．機組長(cháng)時(shí)間低負荷運行或回油系統故障，引起回油系統效果差使油箱油位降低。